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L’émergence de Coega et la nouvelle géographie portuaire sud-africaine

Résumé : L’Afrique du Sud dispose d’un système portuaire relativement étoffé mais qui est spatialement déséquilibré. Les trafics y ont fortement augmenté durant les uarante dernières années, sous l’effet principalement de la montée en puissance du port historique plurifonctionnel de Durban et des deux nouveaux ports raquiers et industriels de Richards Bay et de Saldanha Bay. Dans le premier cas, les conteneurs mais aussi les hydrocarbures sont sur le devant de la scène ; dans les deux autres, ce sont plutôt les exportations de pondéreux, le charbon d’un côté, le minerai de fer de l’autre. Mis en service en 2009, un autre nouveau port, Coega, combinera à terme ces différents ingrédients pour devenir un établissement plurifonctionnel qui aura par ailleurs un gros trafic de manganèse à l’export. Ici aussi, le succès reposera sur un puissant corridor ferroviaire. L’industrie tarde cependant à y percer et, localement, Coega ne règnera pas sans partage sur la Baie d’Algoa puisque Port Elizabeth continuera à y exercer certaines activités portuaires. Le projet de Coega repose sur une volonté politique forte de rééquilibrage territorial post-apartheid au bénéfice de la province du Cap oriental, qui demeurent d’actualité mais va peut-être devoir aussi faire de la place pour le récent projet de Boegoe Bay poussé par celle du Cap septentrional.
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https://hal.univ-reunion.fr/hal-02474934
Contributor : Réunion Univ <>
Submitted on : Tuesday, February 11, 2020 - 4:59:37 PM
Last modification on : Friday, February 14, 2020 - 1:37:33 AM
Document(s) archivé(s) le : Tuesday, May 12, 2020 - 4:49:16 PM

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03-Charlier_01.pdf
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  • HAL Id : hal-02474934, version 1

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Jacques Charlier. L’émergence de Coega et la nouvelle géographie portuaire sud-africaine. Carnets de Recherches de l'océan Indien, Université de La Réunion, 2019, Réalités et imaginaires maritimes. ⟨hal-02474934⟩

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