Le chantier de la Nouvelle route du littoral (NRL) représente un investissement conséquent d’1,7 milliard d’euros, s’échelonnant de 2011 à 2019. Entre 2011 et 2013, la phase de préparation technique et administrative mobilise peu les entreprises réunionnaises: moins de 250 salariés sont concernés. En 2014, le chantier démarre et les retombées économiques sont immédiates. D’après une modélisation de l’économie réunionnaise, il est à l'origine d’un tiers de la croissance cette année-là. En 2015, il continue de soutenir l’activité économique, mais sa contribution à la croissance est moindre. Sur ces deux années, le chantier et ses retombées économiques représentent environ 3000 emplois directs, indirects et induits par an. Toutefois, les créations nettes d’emplois sont limitées: moins de 250 emplois au total en 2014 et 2015. De 2016 à 2019, le chantier générerait près d’1 milliard d’euros de valeur ajoutée, avec un pic d’activité prévu en 2016 et 2017. À partir de 2018, les investissements s’amenuiseront, ce qui pèsera négativement sur la croissance.