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Le chantier de la Nouvelle route du littoral à La Réunion: Un moteur de croissance économique, mais peu de créations d’emplois

Résumé : Le chantier de la Nouvelle route du littoral (NRL) représente un investissement conséquent d’1,7 milliard d’euros, s’échelonnant de 2011 à 2019. Entre 2011 et 2013, la phase de préparation technique et administrative mobilise peu les entreprises réunionnaises: moins de 250 salariés sont concernés. En 2014, le chantier démarre et les retombées économiques sont immédiates. D’après une modélisation de l’économie réunionnaise, il est à l'origine d’un tiers de la croissance cette année-là. En 2015, il continue de soutenir l’activité économique, mais sa contribution à la croissance est moindre. Sur ces deux années, le chantier et ses retombées économiques représentent environ 3000 emplois directs, indirects et induits par an. Toutefois, les créations nettes d’emplois sont limitées: moins de 250 emplois au total en 2014 et 2015. De 2016 à 2019, le chantier générerait près d’1 milliard d’euros de valeur ajoutée, avec un pic d’activité prévu en 2016 et 2017. À partir de 2018, les investissements s’amenuiseront, ce qui pèsera négativement sur la croissance.
Document type :
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https://hal.univ-reunion.fr/hal-01485167
Contributor : David Perrain Connect in order to contact the contributor
Submitted on : Thursday, March 9, 2017 - 5:39:08 AM
Last modification on : Wednesday, November 3, 2021 - 4:28:50 AM
Long-term archiving on: : Saturday, June 10, 2017 - 1:21:56 PM

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CEROM_retombées économiques_...
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Identifiers

  • HAL Id : hal-01485167, version 1

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Citation

David Perrain, Antonin Creignou, Gaelle Rabaey. Le chantier de la Nouvelle route du littoral à La Réunion: Un moteur de croissance économique, mais peu de créations d’emplois. Cerom, Cerom, 2016. ⟨hal-01485167⟩

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